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硅酸铝板的体系结构主要由:粘结层、保温层、抹面层、饰面层及配件。 粘接层为建筑归于,是介于底层和面层之间,首要用胶凝材料将上下两层牢牢粘接在一起,其填充物主要来源与无机物。 保温层为避免和削减汽轮机的热量向环境流失,在汽轮机及管道等
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阻燃聚氨酯管壳是由定量的脲酸酯、聚醚、改性添加剂和促进剂等,经过混合均匀形成发泡原料,放入到特定的模具中,再经过预热、熔融、发泡、退火等工艺制成的硬质聚氨酯管壳保冷材料。产品密度轻,密度一般为45-60公斤/立方米左右,在低温100摄氏
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聚氨酯保温管壳自三十年代聚氨酯合成材料诞生以来,一直作为一种优良的绝热保温材料而得到迅速发展,其应用范围也越来越广泛,更由于其施工简便、节能防腐效果显著而被大量地用于各种供热、制冷、输油、输汽等各种管道。大量地用于各种供热、制冷、输油、
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聚氨酯保温管壳自三十年代聚氨酯合成材料诞生以来,一直作为一种优良的绝热保温材料而得到迅速发展,其应用范围也越来越广泛,更由于其施工简便、节能防腐效果显著而被大量地用于各种供热、制冷、输油、输汽等各种管道。大量地用于各种供热、制冷、输油、
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直埋式预制保温管较之传统的各类保温管材具有十分突出的优点: 1、聚氨酯直埋保温管保温性能好,热损失仅为传统管材的25%,长期运行可节约大量能源,显著降低能源成本。 2、具有很强的防水和耐腐蚀能力,不需附设管沟,可直接埋入地下或水中,
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众所周知聚氨酯主要用于保温,而且他的抗压性抗侵蚀性相对较高,同时也可以实现相应的合理利用,因此被广泛应用,在我国的大多数建筑行业中的建筑材料上。那么对于道双重保温结构自然更加具有积极意义和相应的科技创新力度。因为通过双层的结构设置最终实